ЯК-42, самолёт и легенды, часть 2

фото со страницы http://www.aviatrans.ru/jak42.html		Туполев-отец любил повторять, что красивая машина (так авиаторы часто зовут самолёт) и летать должна красиво. Но я ещё в 70-х, студентом, знал, что всё же всю эту красоту обеспечивают множеством сложных расчётов. Пассажиры не утруждают себя узнаванием моделей используемых ими птиц. А они, даже сохраняя похожесть, непрерывно меняются.

2.2. Технические характеристики	ЯК-42 (YAK-42)		ЯК-42Д	ЯК-40
Максимальная взлётная масса	56,5 т			16,1 т
Максимальная посадочная масса	50,5 т			16,1 т
Максимальная коммерческая нагрузка	13,000 т			2,72 т
Масса пустого снаряженного самолёта	33,7 т			9,85 т
Масса самолёта без топлива	28,960 т
Запас топлива	13,300 т			3910 литров
Полезная нагрузка: 120 пассажиров или 12800 кг груза
Максимальная крейсерская скорость	730 – 810 км\ч		750 км/ч	510 км/ч
Рабочий потолок	9100 - 9600 м			8100 м
Дальность полёта с максимальным запасом топлива	4100 км			1800 км
Дальность полёта с максимальной коммерческой нагрузкой (с резервами топлива)	1465 км			1350 км
дальность с платной нагрузкой 10 (т) (резервы те же)	2275 км.
дальность (кол-во пассажиров – 49 и с багажом, с резервами топлива)	3385 км.
Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря)	1800 м			1250 м
Экипаж	2 человека		2 человека	3
Число пассажирских мест	ЯК-42		ЯК-42Д
в чартерном варианте				11, 16, 20
в экономическом классе				12-20
в туристическом классе	120		120
в VIP варианте				8-16
пассажиров в кабине двух классов	104		104
максимальное				24-32
Габариты самолёта
Размах крыла	34,88 м		34,88 м	25,0 м
Площадь крыла	150,0 м²			70,0 м²
угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы)	23 ⁰
Длина самолёта	36,38 м		36,38 м	20,36 м
Высота	9.83 м		9,82 м	6,5 м
Диаметр фюзеляжа	3,8 м			2,4 м
Пассажирский салон:
- ширина, max	3,6 м		3,59	2,15 м
- высота, max	2,08 м		2,07 м	1,85 м
- длина	19,89 м		19,88	7,07 м
- объём				43,0 м³

Из публикаций на www.aviatrans.ru/jak42.html , www2.polets.ru/info/yak42.shtml , dir.avia.ru/aircrafts/950631572.shtml , dir.avia.ru/printrules.shtml , http://www.airwar.ru Информация публикуется на правах бесплатной рекламы.
Оборудование Навигационный комплекс "Ольха-1" и комплекс высотно-скоростных параметров ВСП-1-6[1] обеспечивают автономную навигацию, система автоматического управления САУ-42 - посадку в условиях минимума II категории ИКАО. Имеются также два автоматических радиокомпаса, радиотехническая система ближней навигации "Веер-М", навигационно-посадочная система "Курс-МП-70", метеолокатор "Гроза-42". Двигатели ТРДД Запорожского моторостроительного КБ "Прогресс" (Лотарев) Д-36 (3х63,7 кН, 3х6500 кгс).
Уровень шума соответствует нормам ИКАО, глава 2 Состояние В стадии производства. Цена см. Як - 42Д